Pasajeros y Conductores: Las dos caras del Transporte en Guayana
El sistema de transporte de una ciudad es uno de los pilares fundamentales para su desenvolvimiento, crecimiento y desarrollo, pues allí se va a trasladar el recurso humano de quienes forman parte de las actividades económicas, sociales, y productivas de un municipio. Existen estudios que determinan cuáles deben ser los requerimientos de acuerdo a su cantidad de habitantes, también las leyes venezolanas establecen normas que regulen la actividad resguardando a los ciudadanos y su bienestar.
El transporte público urbano en Venezuela es responsabilidad del gobierno nacional y los municipales, en la actualidad la política formal aún vigente en esta materia, fue diseñada con la participación de organismos multilaterales, el objetivo del presente artículo consiste en identificar sí la política nacional de transporte urbano contribuye a mejorar el acceso al servicio de transporte público a los sectores de escasos recursos económicos, se debe analizar documentos oficiales, fuentes secundarias, hacer consultas internacionales en materia de transporte urbano, los sindicatos de transportistas e investigadores de transporte urbano, todos actores en el proceso de formación de las políticas de transporte urbano. Actualmente se están construyendo sistemas de transporte masivo en sectores de difícil acceso al servicio, se debe determinar la cantidad de pasajeros al día que se mueven en Ciudad Guayana. Las políticas en esta materia de transporte urbano están siendo ineficiente, hay que mejorar el acceso a los sectores de escasos recursos.
En Caroní hay muchas variables en este tema, el precio del pasaje es uno de los inconvenientes, a pesar de los parámetros legales establecidos en las gacetas oficiales y las ordenanzas municipales, siempre varía sin ningún orden, los conductores alegan tener muchos inconvenientes con dicha tarifa, ya que alegan no cubrir la estructura de costo para la rentabilidad, la inflación consume un pasaje que cobran en bolívares, lógicamente por ser la moneda de curso legal, se desvanece por efectos de devaluación, así les afecta para comprar insumos, repuestos y más. La falta de políticas certeras de financiamiento son también un detalle importante para que estos puedan auxiliarse ante efectos económicos, sin dejar de destacar una variable regional que sigue presente con el tema del surtido de combustible, ante el subsidio anunciado por el Ejecutivo Nacional los transportistas reciben aproximadamente 140 litros de gasoil semanales, los cuales expresan que no les alcanza para satisfacer la demanda de las unidades y tienen que acudir a comprar en el mercado negro, también alegan que problemas como la inseguridad también les preocupa, no existe vigilancia policial en las rutas, que permita resguardar a los pasajeros y transportistas, la vialidad es otro inconveniente, la mayoría de las vías están deterioradas, mas las calles de las rutas internas, afectando mecánicamente a las unidades y generando gastos en repuestos.
Los pasajeros
Es recurrente hablar sobre el precio del pasaje, este es uno de los inconvenientes que enfrenta el ciudadano, ya que seguramente hoy por hoy un pasaje está fijado en Bs. 10 no representa mucho para el ciudadano, pero quienes por la falta de planificación gubernamental , tienen que pagar 4 pasajes diarios para cumplir con sus trabajo, se empieza a convertir en un problema, así como lo variable en las horas pico donde se incrementa de acuerdo a la disposición de algunos transportistas, la instauración de paradas improvisadas representa un desorden para el sistema, algunas de ellas sin iluminación, se hacen colas largas sin ser necesarias, violando las normas y dejando en peligro a los ciudadanos por sobre cargas de peso en la unidad , que puedan generar un accidente, esto sucede en las horas pico.
SISTEMA DE TRANSPORTE MODERNO
Ciudad Guayana es una urbe que crece cada día, sus condiciones sociales y potencialidades llaman por sí sola al progreso, para ello se debe establecer sistemas de atención óptimos ciudadanos, uno de ello es el transporte, hay que unificar todos los sectores sociales , gremiales, empresariales, gubernamentales , académicos y técnicos para abordar un estudio que nos permita obtener este servicio público de manera eficiente, ya es hora de un SISTEMA CENTRAL que atraviesa la ciudad, alimentado por sub rutas , con paradas de transferencia, ramificaciones hacia los sectores de difícil acceso, para brindarle el servicio a toda la ciudad, con responsabilidad social, La Alcaldía de Caroní es la que por ley debe asumir esta competencia,, se debe abrir una rueda de negocios donde se enlacen las potencialidades y las propuestas, así lograremos cubrir uno de los eslabones importantes para dirigir el crecimiento del Municipio Caroní.